Tuning-Modul für den Festeinbau in E-Bikes / Pedelecs mit Giant Syncdrive Sport / Pro / Life / Core Antriebssystem ab Modelljahr 2017 bis 2023 mit den Displays EVO, EVO-SG, CHARGE und PLUS, sowie den Bedieneinheiten ONE, DASH 2 IN 1-SG, ERGO-SG und ERGO2-SG. Für Bikes mit anderen Giant-Antriebssystemen beachten Sie bitte folgende Auswahlhilfe.

Hinweis:
Nicht kompatibel mit Smart Gateway Softwareversion 20240314000 oder neuer. Führen Sie keine Softwareupdates des Antriebssystems durch. Die Funktion des Tunings und / oder des Bikes könnte dadurch beeinträchtigt werden. Verwenden Sie auch nicht die Ride Control App, da Sie diese App zu einem Softwareupdate zwingen könnte. Weitere Informationen hierzu finden Sie hier.

Das Gerät wird von außen unsichtbar am Antriebsmotor verbaut. Es müssen keine Kabel beschädigt oder modifiziert werden, das Modul wird einfach angesteckt.

Alle Einstellungen erfolgen komfortabel über das Display am e-Bike.

Einzigartig ist die Möglichkeit, sowohl das Geschwindigkeitslimit, das Abregelverhalten als auch den Radumfang über das Display einzustellen.

Im Gegensatz zur nahezu vollständigen Aufhebung der Abregelung des Motors  bei anderen Tuningmodulen, lässt sich mit diesem Modul durch eine leichte Anhebung des Limits, z.B. auf 32km/h, immer noch eine sehr sportliche Fahrweise bei moderatem Akkuverbrauch realisieren. Zur Reduzierung des sehr abrupten Aussetzens des Motorsupports an der Abregelgeschwindigkeit kann der Bereich der Abregelung auf den doppelten Geschwindigkeitsbereich aufgespreizt werden (Dynamikmodus).

Hinweis:
Um alle Funktionen des Tunings nutzen zu können, ist die Anzeige der Gesamtkilometer und der Geschwindigkeit erforderlich. Sollte Ihr E-Bike kein Display besitzen, können Sie z.B. das Ride Dash Plus nachrüsten.

Funktionen

• Automatische Initialisierung, nach dem Einbau sofort betriebsbereit - Plug and ride.
• Das Tuning lässt sich über die Bedieneinheit am Lenker ein- bzw. ausschalten.
• Die Abregelgeschwindigkeit lässt sich nach dem Einschalten über die Pfeiltasten im Bereich 25 - 45km/h frei einstellen. Der zuletzt eingestellte Wert wird gespeichert.
• Das Tuning ist nach dem Einschalten des Bikes immer ausgeschaltet.
• Einstellung eines "softeren Abregelverhaltens" möglich (Dynamikmodus). Das sonst sehr abrupte Abregeln am Geschwindigkeitslimit wird dadurch deutlich abgemildert.
  
  
• Individueller Aktivierungscode einstellbar
• Jederzeit korrekte Anzeige der Geschwindigkeit, der zurückgelegten Strecke, sowie der Durchschnittsgeschwindigkeit.
• Korrekter Gesamtkilometerstand des Bikes auch nach Ausbau des Tuningmoduls, da die Kilometer in der Motorsteuerung vom Tuningmodul nachgeführt werden.
• Radumfang einstellbar (+/-10%), um die Genauigkeit der Geschwindigkeitsanzeige und der Entfernungsmessung zu verbessern.

Technische Daten

• Gehäuseabmessungen: 37mm x 19mm x 9mm
• Kabellänge: ca. 140mm
• Gewicht: 0,025kg
• Leistungsaufnahme: 0,1W
• Versorgungsspannung: 5VDC
• WEEE-Reg.-Nr.: DE35476192

Lieferumfang

• Tuningmodul
• Einbau- und Bedienungsanleitung

Benötigtes Werkzeug

Für den Einbau benötigen Sie häufig das folgende Werkzeug:

• Torxschlüssel TX20 / TX25 / TX30
• Inbusschlüssel 5mm / 6mm / 8mm

Beim Syncdrive Pro wird zusätzlich häufig noch folgendes Werkzeug benötigt:

• ISIS-Kurbelabzieher -> Link
• Lockring-Werkzeug für Giant / Yamaha PW-X -> Link
• Kettenpeitsche (optional) -> Link
• Kettenblattschlüssel (optional) -> Link

Hinweis:
Das Tuning wird an den elektrischen Anschlüssen des Motors angesteckt. Diese befinden sich im oberen Bereich des Motors. Je nach Modell sind diese bereits zugänglich, wenn die untere Motorschutzabdeckung demontiert wird. Falls das nicht der Fall ist, muss zusätzlich der Motor vom Rahmen gelöst werden. Beim Syncdrive Sport / Life / Core ist der Motor mit 3 Schrauben von links am Rahmen befestigt, die sehr einfach gelöst werden können. Der Syncdrive Pro ist allerdings mit jeweils 2 Schrauben von links und rechts befestigt. Die rechten Schrauben sind dabei häufig durch das Kettenblatt verdeckt. Für den Zugang muss daher häufig das Kettenblatt demontiert werden. Entweder wird dafür das Kettenblatt vom Spider gelöst oder es wird das Kettenblatt inklusive Spider demontiert. Dafür ist allerdings ein spezielles Werkzeug zum Lösen des Verschlussringes und ein ISIS-Kurbelabzieher erforderlich. 

Rechts- und Sicherheitshinweise / Produkthaftung

• Der Betrieb des E-Bikes im öffentlichen Straßenverkehr ist nach dem Einbau des Moduls nicht mehr zulässig. Die Verwendung ist nur auf Privatgelände oder dafür ausgewiesenen Test- und Rennstrecken erlaubt.
• Verursachte Schäden im Zusammenhang mit dem Betrieb des E-Bikes werden nach Einbau nicht mehr durch eine private Haftpflichtversicherung übernommen.
• Haftungs-, Gewährleistungs- und Garantieansprüche gegen den Händler oder Hersteller des E-Bikes erlöschen oder werden stark eingeschränkt.
• Der Einbau und Betrieb des Moduls erfolgt auf eigene Verantwortung. Der Hersteller übernimmt keine Haftung für Schäden die mit dem Betrieb des Geräts in Zusammenhang stehen.
• Bitte informieren Sie sich vor dem Einbau des Geräts selbst über mögliche weitere technische und rechtliche Konsequenzen.